Línies de combustible aeroespacial: 321 vs . 347 Resistència a l'oxidació

 

Per què estabilitzar 321 per a les línies d’alimentació de la turbina?
321 manipula de 650 graus calefacció d'aire amb<0.2 mm/year oxidation. Titanium carbides prevent sensitization during welding. CTE matches Inconel manifolds (9.5 μm/m·K). Validated for 50,000 flight hours.

 

Quan el 347 estabilitzat en niobium està obligat?
Per a les seccions postfurburner superiors a l'exposició intermitent de 800 graus . Niobium proporciona una retenció de resistència a alta temperatura superior . necessària en avions supersònics on el ciclisme tèrmic provoca 321 esquerdes de fatiga .

 

Límits màxims de contaminació de sofre?
Jet un combustible:<0.3% sulfur to prevent sulfidation. Critical temperature threshold: 400°C for 321, 550°C for 347. Additives like magnesium sulfonate reduce attack rates 70%.

 

Requisits de seguretat contra incendis?
Dot/FAA Certificació de resistència a la cremada per ams 2778. ha de suportar la flama de 1.100 graus durant 15 minuts sense fuites . Prevenció de dipòsits pirofòrics mitjançant Scavengers de sofre .

 

NDE per a les esquerdes de la corrosió de l'estrès?
Prova de corrent Eddy a 256 kHz Freqüència . Inspecció de penetrant fluorescent Cada 2, 000 cicles . Radiografia digital de seccions doblades . Prova d'embrittlement d'hidrogen després de l'exposició química.